Comment garder votre moto en forme et faire durer le martèlement longtemps, très longtemps ?

moto  photoCes suggestions ont été compilées à partir de diverses idées qui ont émergé au cours des discussions avec des amis, des collègues, la lecture d’articles techniques, des discussions avec des vendeurs et divers esprits aliénés.

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Huile :

Si tu ne fais rien d’autre, fais au moins ça. C’est la meilleure façon de garder votre moto sur la route pendant plusieurs kilomètres, plus que tout autre chose.
Consultez votre manuel d’utilisation et d’entretien, mais respectez toujours les intervalles recommandés pour une “utilisation intensive”.

Changer l’huile en fonction du kilométrage ou du temps, selon la première éventualité. Remplacer le filtre *chaque* vidange d’huile. Votre filtre contient diverses impuretés et débris, c’est donc une bonne idée de le remplacer chaque fois que vous vidangez l’huile.
Qu’en est-il de l’huile spéciale moto ? C’est une bonne chose pour les motos où la transmission utilise la même huile moteur (embrayage humide), les autres motos (BMW par exemple), où l’huile de transmission est séparée de l’huile moteur peut utiliser de l’huile de voiture (tant qu’elle est de bonne qualité).
En ce qui concerne les huiles synthétiques ayant des qualités particulières (comme le Slick 50), le jury ne s’est pas encore prononcé, mais les huiles synthétiques sont généralement considérées comme une excellente chose, il serait donc judicieux de passer à une huile synthétique après 15/20.000 km avec une huile “normale”.

Démarrage :

Utilisez le moins d’air possible et utilisez le moins d’air possible pour démarrer le moteur. En période estivale, il est possible de démarrer le moteur sans utiliser d’air. Veillez à ce que le temps de “préchauffage” du moteur soit aussi court que possible. Démarrez doucement dès que le moteur tourne en douceur, évitez d’accélérer violemment jusqu’à ce que le moteur ait atteint sa température de fonctionnement.